Новини за продукти
-
Претоварването на двигателя същото ли е като свръхток?
Основната разлика между претоварване на двигателя и свръхток се крие в причинно-следствената връзка: Претоварването е една от честите причини за свръхток, но свръхтокът не е изцяло причинен от претоварване. Съществуват значителни разлики между двете по същност, обхват и проявление. В...Прочетете още -
GB/T 14711-2025 „Общи изисквания за безопасност за малки и средни въртящи се електрически машини“ ще влезе в сила на 1 декември.
GB/T 14711-2025 „Общи изисквания за безопасност за малки и средни въртящи се електрически машини“ беше публикуван на 30 май 2025 г. и ще влезе в сила на 1 декември. Този стандарт заменя GB/T 14711—2013 „Общи изисквания за безопасност за малки и средни въртящи се електрически машини...Прочетете още -
Защо въздушните компресори използват синхронни двигатели с постоянни магнити?
В промишленото производство въздушните компресори се считат за „енергоемки гиганти“, а производителността на техните двигатели пряко определя експлоатационните разходи, ефективността и надеждността. Същността на оборудването на въздушните компресори със синхронни двигатели с постоянни магнити е да се реши...Прочетете още -
Какви са разликите в производителността между двигатели с еднаква мощност, но с различна скорост на въртене?
За двигатели с еднаква мощност, при еднакви условия на натоварване, високоскоростните двигатели имат по-малко натоварване, но работят по-бързо, докато нискоскоростните двигатели имат по-голямо натоварване, но работят по-бавно. Въпреки това, в рамките на същия период от време, ако ефективността на двигателите е сравнима, общият ефект от работата ...Прочетете още -
Как да се съчетае по-разумно класът на защита и методът на охлаждане на двигателя?
Степента на защита и методът на охлаждане са важни компоненти за производителността на моторните продукти. Степента на защита представлява специфичните изисквания за защита на двигателя, базирани на различни изисквания за защита чрез проектирането на самите компоненти и тяхната координация...Прочетете още -
Серво мотор
Терминът „серво“ произлиза от гръцката дума, която означава „роб“. „Серво мотор“ може да се разбира като мотор, който се подчинява абсолютно на командата на управляващия сигнал: преди да бъде подаден управляващ сигнал, роторът остава неподвижен; когато управляващият сигнал е ...Прочетете още -
Контрол на загубите на мед в статора и ротора на електродвигател
Предприемането на определени мерки в етапите на проектиране и производство на двигателя е подход от най-високо ниво за намаляване на загубите и формира основата за намаляване на загубите в статорната мед. Например, въз основа на предпоставката за съответствие със структурата на изолацията и работния процес, намаляването на крайните размери на...Прочетете още -
Защо двигателите с лят алуминиев ротор са широко приети?
Според характеристиките на материала, с който са запълнени слотовете на ротора на двигателя, се различават навити ротори, ротори от лят алуминий и ротори с постоянен магнит. В сравнение с това, роторът от лят алуминий е най-широко използваният, разбира се, и поради някои предимства на този тип ротор по отношение на разходите и процеса. Слотът...Прочетете още -
Защо въздушните компресори използват синхронни двигатели с постоянни магнити?
В промишленото производство въздушните компресори се считат за „енергоемки гиганти“, а производителността на техните двигатели пряко определя експлоатационните разходи, ефективността и надеждността. Същността на оборудването на въздушните компресори със синхронни двигатели с постоянни магнити е да се реши...Прочетете още -
Влиянието на лагерите върху ефективността на двигателя
Какви са разликите между лагерите 2RZ и 2RS? Казано по-просто, 2RS има гумени уплътнения от двете страни, докато 2RZ има прахозащитни капаци от двете страни. Едното е контактно, а другото е безконтактно. 2RS има по-малко шум, но прецизността му не е много висока и не може да достигне ниво P5. Основните размери...Прочетете още -
Високоволтов двигател генерира коронен разряд. Защо двигател с променлива честота прави същото?
Коронарният разряд възниква, когато неравномерно електрическо поле се генерира от негладък проводник. Около неравномерното електрическо поле и близо до електрода с малък радиус на кривина, когато напрежението се повиши до определено ниво, поради йонизацията на въздуха, ще възникне разряд, образувайки корона...Прочетете още -
Анализ на причините за проблеми с нагряването на лагерите на двигателя
Лагерната система е много важен елемент от качеството и работата на моторните продукти. Прегряването на лагерите често е основната причина за повреда на лагерната система. Прегряването на лагерите може да доведе до разграждане и повреда на лагерната грес, причинявайки деформация на вътрешния и външния пръстен...Прочетете още