От анализа на основната структура и характеристиките на ефективността надвигател, валът на двигателя играе поддържаща роля от една страна на ядрото на ротора и носи механичните свойства на двигателя през лагерната система с частта на статора; Формата и материалът на вала на двигателя влияят пряко върху лагера на двигателя, обаче малко хора обръщат внимание дали той оказва влияние върху тока на двигателя.
Най-общо казано, за 4-полюсни, 6-полюсни и 8-полюсни двигатели, двигателите от неръждаема стомана не се различават от 45-цифрена стомана или други валове с магнитна пропускливост, тъй като по време на електромагнитното изчисление не се използва магнитният пропускливост на вала. Част от магнитната верига. За 2-полюсни двигатели част от напречното сечение на вала на двигателя е включена като част от магнитната верига. Ако магнитната верига е в наситено състояние или в близост до състояние на насищане, това ще доведе директно на ротора игото да бъде пренаситено и токът без натоварване ще се увеличи значително или дори рязко, така че номиналният ток да се увеличава, а моторният прегрява или изгаря поради тежко прегряване.
Следователно дали материалът на вала ще повлияе на размера на тока зависи от това дали валът е съставен от магнитна верига по време на дизайна на двигателя; Според тази идея може да се направи и заключение: за вала на амплитудната плоча на голям двигател, това също ще доведе до увеличаване на двигателния ток. Много забележителен проблем, ако не, всички те трябва да бъдат приписани на нивото на дизайна на двигателя.
По време на процеса на ремонт на двигателя, когато става въпрос за подмяна на вала, опитайте се да следвате оригиналния дизайн на двигателя, за да избегнете неподходящи магнитни вериги поради подмяна на материал.
Време за публикация: Февруари-11-2025