Кое е по -високата температура на статора или ротора по време на работа на двигателя?

Повишаването на температурата е много важен показател за производителността на двигателните продукти, а нивото на повишаване на температурата на двигателя се определя от температурата на всяка част на двигателя и условията на околната среда.

От ъгъла на измерване измерването на температурата на частта на статора е сравнително директно, докато тази на частта на ротора има тенденция да бъде косвена. Въпреки това, колкото и да се открива, относителната качествена връзка между двете температури няма да се промени много.

От принципа на работа на двигателния анализ, двигателят е основно три горещи точки, тоест намотката на статора, проводника на ротора и лагерната система, ако е намотка ротор, има колектор или част от въглеродна четка.

От нивото на анализ на топлопреминаването температурата на всяко горещо място е различна и тя е длъжна да постигне температурния баланс в относителния смисъл на всяка част чрез топлинна проводимост и радиация, тоест всяка част е показана като сравнително постоянна температура.

За части от статора и ротора на двигателя топлината на статора може да се излъчва директно през обвивката и ако температурата на ротора е сравнително ниска, тя също може ефективно да абсорбира топлината на частта на статора. Следователно, температурата на частта на статора и частта на ротора може да се наложи да бъде цялостно оценена от размера на собствената им топлина.

Когато частта на статора на двигателя се нагрява сериозно и тялото на ротора се нагрява по -малко (като постоянни двигатели с магнити), топлината на статора е от една страна към околната среда, но и част от другите части във вътрешната пренос на кухина, голяма вероятност, температурата на ротора няма да бъде по -висока от частта на статора; Когато роторната част на двигателя се нагрява сериозно, от анализа на физическото разпределение на двете части топлината, излъчвана от ротора, трябва да се разпределя непрекъснато през статора и други части, съчетана с тялото на статора също е отоплително тяло и тъй като основната охлаждаща верига на топлината на ротора, частта на статора получава топлина в същото време през корпуса. Тенденцията на температурата на ротора е по -висока от температурата на статора е по -голяма.