Какви връзки могат лесно да доведат до счупване на моторния вал и проблеми с качеството?

Счупването на вала е проблем с качеството, който възниква от време на времемоторни продуктии по-често се среща в мотори с големи размери. Неизправността се характеризира с редовността на местата на счупване, тоест коренът на удължаването на вала, корена на положението на лагера и края на заваръчния вал. От анализа на характеристиките на вала на двигателя, поради структурните изисквания на самия двигател, положението на лагера, положението на удължаване на вала, позицията на ядрото на желязото, позицията на вентилатора и позицията на колектора на двигателя на ротора на раната са по -критичните размери на инсталирането и поради координацията поради размерите на характеристиките на компонентите, има големи разлики в диамерите на различни части за инсталиране. Колкото по -голям е двигателят, толкова по -голяма е абсолютната разлика.

Според обработващите характеристики на конвенционалните валове, кръглата стомана се използва като празна обработка. За повечето двигатели с ниско напрежение, висока мощност и високо напрежение, изискванията за по-голям диаметър се получават чрез заваряване в сърцевината на ротора. Заварените части понякога са кръгла стомана със сравнително малък диаметър, се използва директно, докато някои използват стоманени плочи с подходяща дебелина, но без значение какъв метод, технологията за заваряване се използва за свързване на двете.

Изискванията за различни диаметри на различни позиции, както и технологията за обработка, определят стъпките характеристики на вала. Особено когато диаметърът се промени значително, тази позиция ще се превърне в слаба връзка по време на работата на двигателя, а положението на лагера на двигателя, положението на удължаване на вала и заваряване на заварените крайни лица на валове имат тази характеристика, особено заварените валове, които не само имат стрес на машината, но и имат сериозни проблеми с стрес.