Корона се причинява от неравномерното електрическо поле, генерирано от неравномерни проводници. Около неравномерното електрическо поле и близо до електрода с малък радиус на кривина, когато напрежението се издигне до определено ниво, ще се случи разряд поради свободен въздух, образувайки корона.
От условията за генериране на корона можем да открием, че неравномерните електрически полета, неравномерните проводници и достатъчно високи напрежения са необходимите условия за генерирането на корона. Следователно Corona ще се генерира в края на високо напрежениедвигателНамотки, особено за номинални напрежения. За двигатели, по -високи от 6kV, короната на намотката на статора ще бъде по -очевидна, а колкото по -високо е напрежението, толкова по -сериозен ще бъде проблемът на короната. Следователно, за двигателните намотки с високо напрежение, мерките за лечение на антикорона се приемат чрез използване на специални електромагнитни проводници и добавяне на резистивни ленти от външната страна на намотките.
Моторът с променлива честота се захранва от честотен преобразувател. Изходът на напрежението от честотния преобразувател е различен от синусовата вълна на захранването на промишлената честота, но квадратна вълна със стръмно покачване и падане. Тази специална импулсна вълна причинява входното напрежение на двигателя да има периодично и високо напрежение. Рязкото пренапрежение, което е два пъти по -високото напрежение, поради изключително бързата скорост на този импулсен пренапрежение, ще доведе до сериозно неравномерно разпределение на електрическото поле в намотките на двигателя. Въпреки че повечето двигатели с променлива честота са двигатели с ниско напрежение, специалният метод на захранване е предопределен да има неравномерни електрически полета в намотките си.
От анализа на характеристиките на броя на завоите и дължината на двигателя, първият и последният завой на ниско напрежението с висока мощност на моторната мощност носят почти цялата амплитуда на напрежението, а също така са най-склонни към проблеми в двигателната намотка. Освен това, от анализа на процеса на вграждане на намотката, повредата на първата намотка за завой е сравнително по -голямо и следователно рискът е по -голям. Ето защо много производители на двигатели осигуряват специална защита за първата и последната намотка. За ниско напрежение с висока мощност променливи-честотни двигатели, поради неравномерната сила на полето и импулсното напрежение на шипа, краят на двигателната намотка има основните условия за генериране на корона. За да се предотврати появата на корона в двигателя с променлива честота, в намотките на намотките на променливата честота трябва да се използват специални антикорона електромагнитни проводници и трябва да се предприемат специални защитни мерки за първата и последната намотка.
Време за публикация: януари-06-2025