Короната се причинява от неравномерното електрическо поле, генерирано от неравномерни проводници. Около неравномерното електрическо поле и близо до електрода с малък радиус на кривина, когато напрежението се повиши до определено ниво, ще възникне разряд поради свободен въздух, образувайки корона.
От условията за генериране на корона можем да установим, че неравномерните електрически полета, неравномерните проводници и достатъчно високите напрежения са необходими условия за генериране на корона. Следователно, корона ще се генерира в краищата на високоволтовите...моторнамотки, особено за номинални напрежения. За двигатели с напрежение над 6kV, короната на статорната намотка ще бъде по-очевидна и колкото по-високо е напрежението, толкова по-сериозен ще бъде проблемът с короната. Следователно, за намотките на двигатели с високо напрежение се предприемат мерки за защита от корона чрез използване на специални електромагнитни проводници и добавяне на резистивни ленти от външната страна на бобините на намотката.
Честотният двигател се захранва от честотен преобразувател. Изходното напрежение от честотния преобразувател е различно от синусоидалното напрежение на индустриалното честотно захранване, а е правоъгълна вълна със стръмно покачване и спадане. Тази специална импулсна вълна кара входното напрежение на двигателя да има периодично и високо напрежение. Рязко пренапрежение, което е два пъти по-голямо от номиналното напрежение, поради изключително бързата скорост на това импулсно пренапрежение, ще причини сериозно неравномерно разпределение на електрическото поле в намотките на двигателя. Въпреки че повечето честотни двигатели са нисковолтови двигатели, специалният метод на захранване е предопределен да има неравномерни електрически полета в намотките им.
От анализа на характеристиките на броя навивки и дължината на двигателя, първата и последната навивка на намотката на нисковолтовия двигател с висока мощност носят почти цялата амплитуда на напрежението и са също така най-податливи на проблеми в намотката на двигателя. Освен това, от анализа на процеса на вграждане на намотката, повредата на първата навивка на намотката е относително по-голяма и следователно рискът е по-голям. Ето защо много производители на двигатели осигуряват специална защита за първата и последната намотка. При нисковолтовите двигатели с висока мощност с променлива честота, поради неравномерната сила на полето и импулсните пикове на напрежението, краят на намотката на двигателя има основните условия за генериране на корона. За да се предотврати появата на корона в двигателя с променлива честота, в намотките на двигателя с променлива честота трябва да се използват специални електромагнитни проводници против корона и да се вземат специални защитни мерки за първата и последната намотка.
Време на публикуване: 06 януари 2025 г.