Късо съединение между завой е електрическа повреда, която може да възникне по време на производството, обработката и прилагането на който и да едвигателНамотка. Когато възникне повреда на късо съединение между завой, може ли да бъде поправен и какви мерки трябва да се предприемат?
Намотката и вграждането на двигателните намотки може да има неблагоприятни ефекти върху изолационния слой на електромагнитните проводници. Независимо дали става въпрос за емайлиран електромагнитен проводник или слюдна жица, обгърната жица, използвана при формиране на намотки, е трудно да се избегнат подобни проблеми. Процесът на формоване на формованата намотка също оказва голямо влияние върху качеството на изолационния слой на електромагнитния проводник. Когато формата е неподходяща и дизайнът на намотката е неразумен, това ще доведе до сериозни проблеми с повреда на изолацията по време на процеса на формоване, което представлява потенциална опасност за качеството за проблеми с късото съединение между завой.
Когато възникнат подобни проблеми при намотката преди потапяне в боя, могат да се предприемат необходими изолационни коригиращи мерки за изолиране и защита на повредените електромагнитни проводници; По време на процеса на обработка на изолационната изолация, изолационната боя може да играе определена роля за укрепване на изолацията между завоите. Оказва се, че експлоатацията на изолацията на пострадалия електромагнитна жица може напълно да отговаря на изискванията за ефективност на изолацията на двигателя; Ако обаче изолационният ефект не е много очевиден, това неизбежно ще доведе до повреда в качеството на електрическата работа по време на работата на двигателя, тоест проблеми с късото съединение по време на работа.
За сравнение, проблемът с късото съединение между завой, който се случва при намотката, преди да работи моторът, се открива най-вече чрез тестера за изолация между завои и все още има възможност да се предприемат някои ефективни мерки за коригиране; Когато намотката се появява по време на пълния тест на машината или работа на неизправността на двигателя с малка възможност за ремонт.
Когато по време на работата на двигателя възникне повреда на късо съединение между завоя, повредата се проявява като проблем с изолация на много завой, а някои дори засягат цялата намотка. По-сериозни ефекти ще бъдат върху изолацията от фаза-фаза и изолацията на заземяването. Тоест, разломът на късо съединение между завои има по-големи ефекти на производно, а степента на разлом между завой ще бъде по-сериозна. Изолационният слой на електромагнитния проводник е почти в пилинг състояние, така че цялата намотка трябва да бъде заменена.
Следователно, много производители на двигатели придават голямо значение на технологията за обработка на намотката, опитайте се да намалят и премахнат скритите опасности от изолационните повреди и по принцип подобряват нивото на електрическа работа на двигателя.
Време за публикация: Декември 19-2024 г.