Може ли изборът на лагер да повлияе на ефективността на двигателя?

2RS е двустранно гумено уплътнение, 2RZ е двустранно прахоуплътнение, едното е контактно, а другото безконтактно.2RS е по-малко шумен, но точността не е твърде висока, за да достигне ниво P5.Основните размери на двата лагера са еднакви.Може да бъде универсален в зависимост от вашето приложение, 2RS уплътняващ ефект е по-добър от 2RZ, но устойчивостта на триене е малко по-голяма.Ако се иска да уплътнява добре, ако не пропуска масло, най-добре е 2RS.2RS е по-малко шумен, но точността не е твърде висока, за да достигне ниво P5.Основните размери на двата лагера са еднакви.Може да бъде универсален в зависимост от вашето приложение, 2RS уплътняващ ефект е по-добър от 2RZ, но устойчивостта на триене е малко по-голяма.Ако се иска да уплътнява добре, ако не пропуска масло, най-добре е 2RS.

В действителния процес на производство и обработка, в допълнение към структурата и качеството на самия лагер, той е свързан с координацията на греста и лагерите и някои двигатели ще бъдат много гъвкави след въртене за период от време след стартиране;За производителите с условни данни за мониторинг най-интуитивен е фактът, че токът на празен ход и загубата на празен ход ще варират от големи до малки и са склонни да бъдат стабилни с въртенето на двигателя.
Индивидуалните клиенти ще контролират времето на престой на двигателя и от данните от теста може да се установи, че ефективността на двигателя с относително дълъг престой е по-добра от тази на двигателя с относително кратък престой.