2RS е двустранно гумено уплътнение, 2RZ е двустранно уплътнение на праховия капак, единият е контакт, а един е безконтактен. 2RS е по -малко шумна, но точността не е твърде висока, за да достигне нивото на P5. Основните размери и на двата лагера са еднакви. Може да бъде универсален зависи от вашето приложение, 2RS уплътняващият ефект е по -добър от 2RZ, но съпротивлението на триене е малко по -голямо. Ако е необходимо да се запечата добре, ако не изтече масло, най -добре е да използвате 2Rs. 2RS е по -малко шумна, но точността не е твърде висока, за да достигне нивото на P5. Основните размери и на двата лагера са еднакви. Може да бъде универсален зависи от вашето приложение, 2RS уплътняващият ефект е по -добър от 2RZ, но съпротивлението на триене е малко по -голямо. Ако е необходимо да се запечата добре, ако не изтече масло, най -добре е да използвате 2Rs.
В действителния процес на производство и обработка, в допълнение към структурата и качеството на самия лагер, той е свързан с координацията на мазнините и лагерите, а някои двигатели ще бъдат много гъвкави след въртене за определен период от време след започване; За производителите с данни за условно наблюдение, най-интуитивният е фактът, че загубата на ток без зареждане и загубата без натоварване ще варира от големи до малки и са склонни да бъдат стабилни с въртенето на двигателя.
Отделните клиенти ще контролират престоя на двигателя и може да се намери от тестовите данни, че ефективността на двигателя със сравнително дълъг престой е по -добра от тази на двигателя със сравнително кратък престой.
Време за публикация: януари-20-2024 г.