При електродвигателите, лагерната система и колекторната пръстеновидна система на двигателите с намотан ротор изискват редовна поддръжка и обслужване поради износване и разход на материал. Като примери са дадени два много често срещани типични случая: Някои производители не вземат мерки против разхлабване на крепежните елементи на двигателя, което води до разхлабване и падане на крепежните болтове; някои производители на двигатели не проектират устройство за смазване на лагерите, без да спират машината, за да спестят разходи, което води до заклинване и изгаряне на двигателя поради липса на масло в лагерите.
Фактори, влияещи върху качеството на лагерната система на двигателя
От случаите на повреди на търкалящи лагери в двигатели, смазвани с масло, може да се види, че по-голямата част от повреди са причинени от недостатъчен вискозитет на смазочното масло. Колкото по-нисък е вискозитетът на смазочното масло, толкова по-лоша е товароносимостта на лагера и филмът от смазочното масло е по-склонен към разкъсване. Металните материали върху относително движещите се повърхности вътре в търкалящия лагер ще влязат в директен контакт, което ще доведе до увеличено триене и ускорено износване, а експлоатационният живот на търкалящия лагер ще бъде значително съкратен или може да претърпи аварии от изгаряне или счупване. Ако обаче вискозитетът на смазочното масло е твърде висок, това ще увеличи съпротивлението на триене, ще генерира повече топлина поради смесването на смазката и ще увеличи консумацията на енергия на системата. От друга страна, за търкалящите лагери, работещи при специални условия, като висока скорост, високо натоварване и висока температура, може да има специални изисквания за предотвратяване на ръжда, устойчивост на окисляване, износване и подобряване на адсорбционния капацитет на смазочното масло. Следователно,Изборът на смазочно масло включва главно определяне на вискозитетния клас на смазочното масло и видовете използвани добавки или избор на различни смазочни продукти с определени добавки. Следните фактори оказват значително влияние върху смазването на лагерите на двигателя.
1. Скорост на двигателя
Колкото по-висока е скоростта на двигателя, толкова по-препоръчително е да изберетесмазочно масло с по-нисък вискозитетза да се предотврати увеличаване на съпротивлението на триене и прекомерно генериране на топлина; обратно, при условия на ниска скорост трябва да се използва смазочно масло с по-висок вискозитет, за да се подобри товароносимостта.
2.Работна температура
Работната температура влияе върху промяната на вискозитета на смазочното масло и ефекта на смазване. Следователно, когато работната температура е ниска,смазочно масло с по-нисък вискозитеттрябва да се избере; когато работната температура е много висока,смазочно масло с висок вискозитетили трябва да се избере такова с подходящи добавки. В зависимост от различните температури на околната среда, вискозитетът на избраното смазочно масло също трябва да се променя съответно. Например, при смазване на един и същ лагер през зимата, трябва да се избере смазочно масло с по-нисък вискозитет в сравнение с това на юг или през лятото. Когато работната температура се променя често, трябва да се избере смазочно масло с отлични вискозитетно-температурни характеристики, т.е. вискозитетът на смазочното масло не трябва да се променя много с повишаването или понижаването на работната температура, за да се гарантира, че дебелината на масления филм остава стабилна в определен диапазон.
3. Кинетично свойство
По време на движение има удари, вибрации, чести промени в натоварването, вариации на скоростта, стартирания, спирания, обръщания, а при извършване на възвратно-постъпателни или прекъсващи движения не е благоприятно за образуването на маслен филм. Следователно,смазочно масло с по-висок вискозитеттрябва да се избере. Понякога може да се използва грес или дори твърди смазочни материали, за да се осигури надеждно смазване.
4. Работно натоварване
Колкото по-голямо е натоварването, понасяно от търкалящия лагер,колкото по-висок е вискозитетътот смазочното масло трябва да се избере. Смазочното масло трябва също така да има добри свойства на течливост и екстремно налягане, за да се предотврати изтичането му от триещата се двойка или причиняването на директен контакт между металите.
5. Лагерточност
Когато триещите се повърхности на лагера са грапави, обикновено е препоръчително да се използва масло с по-висок вискозитет, за да издържи на локалното голямо налягане, образувано поради лош контакт. Докато когато прецизността на триещите се повърхности по време на движение е висока,нисковискозно смазочно маслотрябва да бъдат избрани така, че да се намалят ненужните загуби на енергия и повишаването на температурата.
6. Условия на околната среда
Когато лагерите работят в условия на влага, наличие на корозивни газове, ниски температури, прах и силна радиация, смазочното масло е склонно към замърсяване и износване. В този случай трябва да се избира смазочно масло със силна водоустойчивост, износоустойчивост, устойчивост на корозия, студоустойчивост и радиационна устойчивост. В зони с пръски вода, пръски емулгирани течности, влажен въздух или силно запрашени и отломки, смазочното масло обикновено не е подходящо и вместо това трябва да се използва грес.
7.Структурни характеристики
Колкото по-малък е радиалният хлабина на търкалящия лагер, толкова по-висока ще бъде точността на обработка на триещите се повърхности и толкова по-нисък трябва да бъде вискозитетът на смазочното масло.
8. Лагертвърдост
Когато твърдостта на триещата повърхност на движението на лагера е ниска,смазочно масло с висок вискозитеттрябва да се избере и количеството масло трябва да е достатъчно; обратно, вискозитетът на смазочното масло може да се намали. За да се използва напълно ефектът на смазката,Необходимо е да се избере подходящ метод за смазване и висококачествен лубрикант за условията на употребаПо време на сглобяването на двигателя, смазочната грес, инжектирана в камерата на лагера, трябва да е чиста. Ако смазочната грес не е чиста и съдържа примеси, особено твърди примеси, е лесно да се причини ненормално износване на лагера и да се стигне до повреда на лагера. Количеството на пълнената смазка трябва да е подходящо. Ако добавеното количество е твърде малко, лагерът ще се нагрее поради периодична липса на масло и сухо шлайфане, което ще доведе до повреда на лагера; ако добавеното количество е твърде голямо, смазочната грес ще се нагрее при разбъркване и ще причини повреда на лагера, а също така ще стане рядка и ще се разлее, замърсявайки вътрешността на двигателя.
Време на публикуване: 01 април 2026 г.