Лагерната система е много важен елемент от качеството и работата на моторните продукти. Прегряването на лагерите често е основната причина за повреда на лагерната система. Прегряването на лагерите може да доведе до разграждане и повреда на лагерната грес, причинявайки деформация на вътрешните и външните пръстени и клетките на лагерите. В леки случаи това води до проблеми с шума в лагерите; в тежки случаи това води до бракуване на целия двигател поради изгаряне на лагерната система. При двигателите от базовата серия проблемите с лагерната система са сравнително по-малко и редовната поддръжка и грижи в съответствие с изискванията за употреба и поддръжка на двигателя могат да бъдат достатъчни. Въпреки това, при двигателите, използвани с честотно преобразуване, както и при нисковолтовите, високомощни и високоволтовите двигатели, проблемите с лагерната система са сравнително по-чести и по-трудни за разрешаване.
Анализ и обобщение на причините за нагряване на лагерите на двигателя
(1) Проблемът със съвпадението между допустимите сглобки и условията на работа на двигателя. По отношение на този проблем, ние проведохме специфичен анализ и дискусия в специалната статия за лагерите на двигателите. Особено за различните серии лагери, спазването на нормалната им работна хлабина зависи от размерните допуски на свързаните компоненти. Например, работната хлабина на сачмените лагери с дълбок канал трябва да се контролира до нулева хлабина или леко предварително затегната отрицателна хлабина. Докато работната хлабина на цилиндричните ролкови лагери трябва да бъде положителна хлабина. Дори и да е много малка, тя трябва да съществува. Що се отнася до този аспект, няма да го разглеждаме подробно тук. В практическите приложения обаче често има ситуации, в които лагерната сглобка не е подходяща по някакви причини или поради пресоване, работната хлабина е неподходяща, а също така има случаи, в които лагерът излиза от мястото си поради прекомерна хлабина. Всичко това ще доведе до срутване на лагерната система на двигателя за кратък период от време.
(2) Проблемът с изгарянето на лагерите, причинено от електрохимична корозия. Този проблем е същият като проблема с аксиалния ток, който обсъдихме по-рано. Необходимото условие за възникване на аксиален ток е аксиалното напрежение и затворената верига. При двигатели, използвани при условия на променлива честота, както и при двигатели с висока мощност и високо напрежение, ще се генерират различни степени на аксиално напрежение. Когато изолационните характеристики на смазката не могат да издържат на аксиалното напрежение, голям аксиален ток ще образува затворена верига през лагера и ще причини проблеми с изгарянето на компонентите на лагерната система. В ранния етап на изгарянето това се проявява като шум в лагера, придружен от топлина. За много кратък период от време, поради повреда на компонентите на лагера и проблема с топлината, лагерната система ще претърпи сериозна повреда.
Аксиалният ток може да причини много проблеми. Някои двигатели могат да работят необичайно за определен период от време, докато други могат да претърпят сериозни повреди в рамките на няколко часа. Този проблем често се разглежда като проблем с качеството на лагерите. Многократната подмяна на лагерите няма да реши проблема. Предприемането на необходимите мерки по време на етапите на проектиране и производство, както и изборът на по-висококачествени честотни преобразуватели по време на употреба, са много ефективни и необходими мерки.
(3) Проблеми с нагряването, причинени от неподходящата система за смазване. Обсъждали сме този проблем в много предишни статии. Една от ситуациите е неподходящата конструкция. Маслената камера на лагера е твърде голяма и не може да осигури добра циркулация, което ще доведе до неизправност на лагера; в лагерната система е напълнено твърде много грес, което води до лошо разсейване на топлината; гресът не е подходящ за работните условия, което води до разграждане на греста поради топлина или образуване на бучки поради студ, което води до прегряване на лагера поради лошо смазване; особено по време на работа на двигателя, редовната поддръжка и поддържане са особено важни.
(4) Проблеми, свързани с прегряване на лагерите, причинено от повишаване на температурата на двигателя или температурата на работната среда. Някои двигатели имат присъщи недостатъци и страдат от проблеми с висока температура. Докато някои двигатели работят в тежки условия, като например двигателите на въздушните компресори, работещи при условия на висока температура, това представлява значително предизвикателство за лагерната система. В светлината на този проблем, трябва да се обърне цялостно внимание на материала на лагера и на характеристиките на смазочната грес, за да се избегне появата на проблеми с качеството в лагерната система.
Разбира се, има много други причини, които могат да доведат до проблеми с качеството на лагерната система. Въпреки това, стига да се обърне внимание на ключовите точки и да се идентифицират коренните причини за проблемите, може да се гарантира безопасността и стабилността на качеството на лагерната система на двигателя.
Време на публикуване: 07 юли 2025 г.