Коронозен разряд възниква, когато неравномерно електрическо поле се генерира от негладък проводник. Около неравномерното електрическо поле и близо до електрода с малък радиус на кривина, когато напрежението се повиши до определено ниво, поради йонизацията на въздуха, ще възникне разряд, образуващ корона.
От условията за генериране на корона можем да видим, че неравномерните електрически полета, негладките проводници и достатъчно високите напрежения са необходимите условия за генериране на корона. Следователно, короната ще се появи в края на намотките на високоволтови двигатели, особено при двигатели с номинално напрежение по-високо от 6kV, короната на статорните намотки ще бъде по-очевидна и колкото по-високо е напрежението, толкова по-сериозен ще бъде проблемът с короната. Следователно, за намотките на високоволтови двигатели се предприемат мерки за третиране срещу корона чрез използване на специални електромагнитни проводници и увиване на резисторни ленти от външната страна на намотките. Що се отнася до проблема с короната на високоволтовите двигатели, разбирането на хората е сравнително на място. Тогава защо короната се появява и в двигатели с променлива честота?
Двигателите с променлива честота се захранват от честотни регулатори. Изходното напрежение от честотния регулатор не е синусоидална вълна като това на захранването с индустриална честота, а правоъгълна вълна със стръмни покачвания и спадове. Тази специална импулсна вълна причинява периодични пикови пренапрежения във входното напрежение на двигателя, които са два пъти по-високи от номиналното напрежение. Поради изключително бързата скорост на това импулсно пренапрежение, то ще причини сериозна неравномерност в разпределението на електрическото поле в намотките на двигателя. Въпреки че повечето честотни двигатели са нисковолтови двигатели, специалният метод на захранване определя неравномерността на електрическото поле в техните намотки.
Въз основа на характеристиките на броя на намотките и дължината на всяка намотка в двигателя, първата и последната намотка на нисковолтовия високомощен двигател понасят почти цялата амплитуда на напрежението и са най-податливи на проблеми в намотката на двигателя. Освен това, от анализа на процеса на вграждане на намотките, първата намотка е подложена на относително по-големи повреди и следователно е изложена на по-голяма опасност. Ето защо много производители на двигатели осигуряват специална защита за първата и последната намотка. При нисковолтовите високомощни двигатели с променлива честота, поради неравномерната сила на полето и резките пикови импулси, краищата на намотката на двигателя имат основните условия за генериране на корона. За да се предотврати генерирането на корона в двигателя с променлива честота, намотката на двигателя с променлива честота трябва да използва специален електромагнитен проводник против корона и да се вземат специални защитни мерки за първата и последната намотка.
Време на публикуване: 31 юли 2025 г.